что я узнал в процессе проектирования трансата

то что я ничего не знаю. и что если кто-нибудь меня осенью возьмёт к себе чертить (хотя-бы чертить), то это будет очень и очень хорошо. потому что я вообще ничего не знаю. потому что космос не даёт гарантий, сломается или нет. потому что я ни разу не клеил сэндвичевых лодок. потому что... да потому что у меня нет ни базы, ни опыта. есть чуть-чуть владение софтом и чисто гоночные яхтсменские знания. которых явно недостаточно для того чтобы делать мегалодки. оно конечно, обсудить новую лодку Тараненко мы все горазды. проблем то? дизайн говно. калитка на корме идиотская. и бла-бла-бла... особенно на форуме sail anarchy. вот бла-бла... а как встаёт вопрос, сломается качающаяся кила, или нет (а на трансате она под углом (а каким?) к потоку и ещё куча факторов, которые учесть без опыта просто нереально) я уж не говорю про несчитаемые нагрузки типа волн. так вот, эти умники на форумах могут предложить только что-то типа "посмотреть у соседа и сделать прочнее"... нет, я даже таких вопросов на форумах не поднимал. чё там... сопромат ё-моё... с одной стороны. а с другой чисто практика. и теория перед реальными морскими условиями почти бессильна. чё ты там посчитаешь? таких программулин при моей жизни точно не будет, которые всё это более-менее реально представят. да и вообще, программулиы -так... игрушки. инструмент. и, если быть честным, я не на много ушёл от форумчан. даже ни разу в живую не видел что такое инфузия. только видяхи. и трансат, соответственно, далёк от идеала. на самом деле хорошо будет, если там ничё не сломается. а уж про массу я молчу. то есть он конечно тонну... но... и вроде не сломается... по крайней мере, я делал всё прочнее, чем Матаруев с Косоротовым. так что может и нормально, но. Но мне нужен их опыт. чтобы не делать прочнее, а делать настолько прочно, насколько это нужно. мне сразу говорили, что посчитать статику и обводы - ноль проблем. Назаров, правда сказал, что, типа, редкий студент нарисует нормальный корпус. но, по-моему, он преувеличивает. по крайней мере, span говорит, что мой корпус быстрее его. про конструкцию и надёжность молчу. молчу... а вообще, конструкция корпуса закончена. и вот теперь надо делать чертежи. и я больше чем уверен, что у меня возникнут проблемы с предприятиями, которые будут с этими чертежами работать. завтра человек придет. ему надо блокарт (буер на колёсах) сваять. ноль проблем. на самом деле. уж на это-то меня точно хватит. а вот... там трубчатая конструкция. и хорошо бы мне не опозориться со своими суперграмотными чертежами перед мастерскими центральника. короче, учиться, учиться и ещё раз учиться. люди, возмите осенью студента на работу, а?Tags: Парусное